在差距面前，國內船舶涂料行業也在努力追趕。首先要做的就是不斷加大研發投入力度，提高技術水平，提高產品質量，提高在防污涂料和防腐涂料方面的技術水平。我國可以充分利用海洋防腐蝕產業技術創新戰略聯盟和防腐涂料分會等行業組織，發揮科研合力，提高船舶涂料發展水平。 

     其次，我國船舶涂料企業要加強與造船企業的合作，并高度重視售后服務網絡的建立。通過加強與造船企業的合作，力爭從船舶的設計階段就能參與，大大提高造船企業使用國產涂料的機會。而為客戶提供優質的售后服務則是決定船企和船東選擇的重要因素。有實力的企業要全面布局，而沒有實力的企業可以借助航運企業和其他船配企業的全球服務網絡。 

     再次，企業要充分重視涂裝的環節，實現涂料和涂裝的一體化發展。俗話說，“三分涂料，七分涂裝”。涂層施工過程的質量控制決定了涂裝效果。如果涂料企業在涂裝工藝環節缺乏嚴格的管理與規范的指導，那再好的油漆也不會有良好的表現效果。因此，涂料企業要重視防腐蝕涂料施工性能，加強涂料對施工方法和施工工藝的適應性、涂料對施工環境的適應性的研究；不斷優化和提升產品的綜合性能，加強涂料配套體系和性能評價，提高配套體系的科學性和合理性，使產品適應不同腐蝕環境的要求。 

     此外，我國還要充分發揮中國涂料產業技術創新聯盟的作用，有效凝聚企業、科研院所的力量，形成聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔的機制，有效提升這一產業的技術創新能力，密切關注國際標準動向，積極應對涂層新標準、新規范，加強標準化工作，逐步完善船舶涂料的國家標準、行業標準和企業標準。

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