船舶涂料中水性化
船舶在海洋上航行，船體與海水接觸部分不僅受到海水強(qiáng)烈的電化學(xué)腐蝕，還受到海洋生物附著的污損。海水對于鋼質(zhì)材料來說是一種非常強(qiáng)的腐蝕性介質(zhì)，特別是在溫暖的海域和春夏兩季，這些有害生物迅速生長繁殖，污損特別嚴(yán)重。
海水和微生物的腐蝕降低了船舶的使用壽命，增加了維護(hù)、維修的費(fèi)用，更嚴(yán)重的是，它威脅到船舶的航行安全。目前最有效的防腐防污方法就是通過水性涂料來保護(hù)船體金屬，防止其被腐蝕。
傳統(tǒng)的溶劑型涂料所產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）大多為有毒物質(zhì)。隨著整個社會對環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)意識的增強(qiáng)，世界各國相繼制定了限制 VOC 排放的法律法規(guī)。由于環(huán)保法規(guī)對 VOC 排放的限制越來越嚴(yán)格，船舶涂料必然會轉(zhuǎn)向節(jié)能、低污染和高性能的方向發(fā)展。
以水性丙烯酸涂料為例，它用水、助劑與丙烯酸 / 甲基丙烯酸 / 丙烯酸丁酯聯(lián)合制備而成，丙烯酸聚合物分散在水和交聯(lián)劑中，在固化時交聯(lián)劑能夠與丙烯酸聚合物發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高分子涂膜，進(jìn)而起到防腐的效果。
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