集裝箱水性涂料前景廣闊
集裝箱是全球通用的產(chǎn)品，要針對(duì)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接軌，水性涂料才能真正在行業(yè)內(nèi)得到使用。
集裝箱水性涂料的應(yīng)用，首先是它的施工工藝窗口，更多的是跟溫度、濕度相關(guān)，在應(yīng)用過程中我們更多會(huì)關(guān)注它的施工曲線。
在這個(gè)過程，我們認(rèn)為水性的集裝箱涂料更多要考慮干燥時(shí)間，與干燥溫度、環(huán)境濕度，以及風(fēng)速的匹配，水性涂料要在性能、施工工藝上進(jìn)行相互之間的匹配。
在涂裝技改過程中，必須從涂裝應(yīng)用企業(yè)需求出發(fā)，尋找從油改到水過程的工藝變化，再制訂相應(yīng)技改方案，從技改工藝方案再制訂詳細(xì)的設(shè)備配置，以及改造的工程控制方面的計(jì)劃，優(yōu)先使用成熟的技術(shù)。
針對(duì)水性三廢的治理，是集裝箱水性涂料應(yīng)用過程中的困惑。首先，水性漆含有5%-10%的VOCs，它的施工尾氣排放，仍需要進(jìn)行相應(yīng)的治理。要求把所有的不耐水的配件，不耐水的活性炭，以及分子塞等等末端治理的裝備要進(jìn)行升級(jí)。
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