(1)首先對(duì)面漆噴涂后的車身進(jìn)行觀察是否存在異色顆粒情況。經(jīng)在噴漆室觀察，色漆噴涂后的車身在進(jìn)入清漆噴漆室之前未發(fā)現(xiàn)有異色顆粒情況，清漆噴涂后的車身在進(jìn)入烘干爐升降機(jī)之前發(fā)現(xiàn)有2處異色顆粒情況。隨后對(duì)出現(xiàn)異色顆粒位置進(jìn)行標(biāo)注，面漆烘干后在修飾工位跟蹤該車發(fā)現(xiàn)車身大面漆黑色顆粒。對(duì)標(biāo)記的兩處異色顆粒進(jìn)行打磨發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過打磨后此處的異色顆粒消除。而其他位置的異色顆粒仍然無法通過打磨消除。由此初步判斷為面漆烘干升降段或烘干爐內(nèi)潔凈度較差造成面漆后車身異色顆粒。

(2)生產(chǎn)結(jié)束后對(duì)涂裝車間進(jìn)行了全面的環(huán)境顆粒檢測，檢測結(jié)果顯示面漆烘干爐及升降段的空氣潔凈度不符合工藝要求，較前兩個(gè)月檢測結(jié)果處于逐步下滑趨勢。

停產(chǎn)后立刻安排保潔對(duì)面漆烘干爐及烘干爐升降段進(jìn)行深度保潔，保潔后重新檢測保潔過區(qū)域的環(huán)境潔凈度。

檢測結(jié)果顯示，保潔后環(huán)境顆粒數(shù)量明顯減少。

(3)經(jīng)過保潔后車間正常生產(chǎn)，面漆烘干后修飾工位上線的車身依然出現(xiàn)大面積黑色顆粒，而且使用P2000#砂紙水打磨平整后仍然無法消除，深入打磨后便露出底色漆。經(jīng)現(xiàn)場使用100倍放大鏡觀察打磨部位依然為之前看到的缺陷。

(4)保潔后該問題未消失則再次進(jìn)行生產(chǎn)隨線跟蹤，通過觀察并未在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)異色顆粒情況。為此對(duì)清漆濕膜車身經(jīng)過的位置進(jìn)行采樣放大對(duì)比。

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