噴涂前通過清除工件表層上的污漬（如潤(rùn)滑脂、乳化油、植物油脂、汗垢等）和浮塵，使工件表層清潔的工藝流程，是噴涂生產(chǎn)線前處理不可或缺的。

噴涂生產(chǎn)線前處理常見的方式有以下三種：

1、 全浸泡方法

將工件全部浸泡在槽液中，等待審核一段時(shí)間后取下，進(jìn)行除油或防銹處理磷化處理等的一種普遍處理過程，有比較顯著的優(yōu)勢(shì)，是自噴、涂漆所不能達(dá)到的。不足是：響應(yīng)速度比較慢，解決時(shí)間較長(zhǎng)。

2、 全自噴方法

用泵將液體充壓，速度快、時(shí)間少，節(jié)省了場(chǎng)所、機(jī)器設(shè)備等。存在的不足是：只合適于解決幾何圖形比較簡(jiǎn)易的工件，對(duì)于幾何形狀比較繁雜的工件，像內(nèi)壁、轉(zhuǎn)角處等液體不容易抵達(dá)，解決實(shí)際效果不太好，

3、 自噴-浸泡融合式

自噴-浸泡融合式，一般是工件首先進(jìn)行自噴，隨后入槽浸泡，出槽后再自噴，全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應(yīng)用，提升響應(yīng)速度，又具備浸泡全過程，使工件全部位置均可獲得合理解決。

因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內(nèi)進(jìn)行解決工藝流程，機(jī)器設(shè)備占有場(chǎng)所也相對(duì)性偏少，另外又可得到令人滿意的解決實(shí)際效果。現(xiàn)階段在世界各國(guó)，針對(duì)噴涂生產(chǎn)線前處理的規(guī)定較高的汽車制造業(yè)，一般都趨于采用自噴-浸泡融合方法。

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