水性環保涂料原材料“瘋漲”
TDI價格猛漲一波,鈦白粉價格再漲一輪,消費稅開征,物流新規增加運輸成本,人力成本上升,轉型要求正濃,水性環保涂料價格漲還是不漲?自鈦白粉連漲數輪,水性環保涂料價格是否要漲就已被拿來討論,但鈦白粉應用在水性環保涂料中畢竟只占10%-30%,水性環保涂料價格并沒有隨其同漲。但隨后消費稅開征,與堪稱“史上最嚴治超措施”的車輛運輸改裝限載意見和方案發布,讓本已利潤減少的水性環保涂料產品更是艱難。漲,在市場競爭激烈的行業內,等于把部分市場讓給他人,不漲,利潤又沒有,而現在,TDI價格的猛漲一波,似乎已然成了企業提高水性環保涂料價格的導火線。
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據悉,全球去產能化導致TDI、MDI供需失衡,未來漲勢只會居高不下。
水性環保涂料產品漲價勢在必行
以目前形式來看,水性環保涂料產品漲價已不可避免。畢竟,企業有利潤才能存活。在2016的大形勢下,各種因素增加企業成本,環保法規更加嚴格,政府要求企業轉型的呼聲逐漸高漲,而偏偏整體經濟環境下行,這就等于行業漲價已勢在必行。
多家水性環保涂料企業宣布提高產品價格
目前,已有多家水性環保涂料原輔料企業正式對外宣布,將提高產品價格,而此次水性環保涂料原輔料的大范圍漲價,是否會促使水性環保涂料企業提高產品價格來維持成本上漲的壓力。
在日本三井宣布永久關閉鹿島12萬噸TDI裝置,法國Vencorex關停其12.6萬噸TDI裝置,三井大牟田、Basf韓國麗水以及中國煙臺巨力裝置集中檢修,又有Covestro美國Baytown裝置不可抗力停車,各大化工巨頭紛紛對歐洲MDI和TDI宣布不可抗力!隨著這些化工巨頭的紛紛“停車”,與化工行業有著密切聯系的水性環保涂料行業試問又怎能幸免。這預示著水性環保涂料行業的“寒冬”現在才正是降臨。
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