1.中國(guó)汽車涂裝發(fā)展迅速 環(huán)保問題凸出

到2014年，中國(guó)汽車的產(chǎn)量已達(dá)到2300萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)。2010年以后新建的涂裝線開始大規(guī)模地采用先進(jìn)涂裝技術(shù)路線，如水性免中涂體系、高固體分3C1B體系、水性3C1B體系、水性緊湊型涂裝工藝和傳統(tǒng)水性涂料涂裝體系。特別是工業(yè)和信息化部發(fā)布《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》后，規(guī)劃建設(shè)的新涂裝線都在采用各種水性涂裝體系。中國(guó)新涂裝線技術(shù)路線和工藝已經(jīng)是當(dāng)今世界汽車涂裝最先進(jìn)技術(shù)的集合。預(yù)計(jì)到2015年底，采用水性漆涂裝線的數(shù)量達(dá)到50條以上，產(chǎn)能達(dá)到千萬(wàn)輛以上。這些采用最新技術(shù)路線的涂裝線在VOC排放和能源消耗水平方面都能夠達(dá)到當(dāng)前世界汽車涂裝先進(jìn)水平。努力采用各種緊湊型涂裝工藝，盡量減少投資和土地占用，著力節(jié)能降耗，降低VOC排放，已經(jīng)日益成為中國(guó)汽車涂裝行業(yè)的共識(shí)，成為今后汽車涂裝的技術(shù)方向。

上海帥科化工有限公司專業(yè)生產(chǎn)水性樹脂,具有十余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),詳情請(qǐng)登錄http://www.tjsqsm.com,咨詢熱線4001355115

2.資金投入大 轉(zhuǎn)水性漆困難重重

然而，中國(guó)汽車涂裝業(yè)在節(jié)能減排方面遇到的最大挑戰(zhàn)是有關(guān)在2012年前建成的一大批汽車涂裝線。這些涂裝線絕大多數(shù)采用的是傳統(tǒng)中低固份溶劑型涂料系統(tǒng)，VOC排放高，需要進(jìn)行升級(jí)改造。這些涂裝線都是各汽車公司的主力生產(chǎn)線，生產(chǎn)任務(wù)緊迫。然而，進(jìn)行水性漆改造需要較大的資金投入和較長(zhǎng)的停產(chǎn)改造時(shí)間，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠來說是一大挑戰(zhàn)。同時(shí)，水性漆改造需要一大筆資金投入，盡管合資汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較好，投入資金改造容易獲得通過，但對(duì)大部分國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車企業(yè)來說，涂裝線水性化改造的費(fèi)用是一筆很大的投入，甚至超過很多自主品牌車企全年的盈利。對(duì)于商用車涂裝生產(chǎn)線改造更是如此。所以，轉(zhuǎn)水性漆不適用于大部分國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠，特別是自主品牌汽車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線改造。

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